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汽車機油壓力傳感器

適配：博世 森薩塔等產(chǎn)品及大部分車型；產(chǎn)品全溫補，穩(wěn)定、可靠、耐用

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九種汽車壓力傳感器的作用如下：

??1、車用空調(diào)高低壓傳感器——測量車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)中冷凝劑的壓力；

??2、剎車壓力傳感器——測量剎車液壓或氣壓壓力。

??3、燃油壓力傳感器——用于測量燃油泵后的燃料管內(nèi)燃油壓力；

??4、共軌壓力傳感器——測量柴油發(fā)動機共軌噴射系統(tǒng)中軌內(nèi)燃油壓力；

??5、機油壓力傳感器——用于測量潤滑油的壓力；

??6、空氣壓力傳感器——用于測量進氣、增壓渦輪后端以及進氣歧管內(nèi)空氣壓力；

??7、胎壓傳感器——測量輪胎內(nèi)氣壓；

??8、缸壓傳感器——測量汽缸內(nèi)壓力；

??9、差壓傳感器——測量尾氣顆粒捕捉器兩端壓力差。

各類汽車傳感器的作用：

軌壓傳感器是柴油共軌發(fā)動機不可或缺的傳感器。也是至關(guān)重要的傳感器 。

1、機油壓力傳感器：

機油壓力傳感器也稱為機油壓力開關(guān)和機油傳感器插頭。該傳感器采用陶瓷電容技術(shù)測量油路中的油壓，在低壓點可以達到極高的精度。數(shù)據(jù)誤差在1.2%左右波動，響應(yīng)時間小于2毫秒，壓力檢測范圍為50-1150kpa。然而，這種傳感器對油的清潔度有很高的要求。由于汽車經(jīng)常在各種路況下高速行駛，包括越野路段，油壓傳感器的實際工作環(huán)境非常差，高溫高達110度，低溫在-30度以下，經(jīng)常會受到?jīng)_擊、振動、腐蝕和過載等。

2、 進氣壓力傳感器

  進氣壓力傳感器的種類很多，如變阻器、電容等，但大多數(shù)車輛使用變阻器，因為傳感器具有響應(yīng)靈敏、檢測精度高、體積小、安裝方便等優(yōu)點。

  進氣壓力傳感器(MAF)也稱為進氣歧管壓力傳感器。該傳感器測量的數(shù)據(jù)是進氣歧管中的真實空度與大氣壓力之間的差值。發(fā)動機控制計算機可根據(jù)該電壓值精確計算真實空度，并修正噴油脈寬。傳感器可以直接連接到進氣歧管的真實空度。當點火開關(guān)打開時，發(fā)動機計算機電子控制單元讀取進氣壓力傳感器的電壓或信號頻率，并自動將該數(shù)據(jù)作為大氣壓力。

  在裝有進氣壓力傳感器的發(fā)動機控制系統(tǒng)中，當發(fā)動機啟動時，發(fā)動機ECU可以根據(jù)進氣壓力信號、節(jié)氣門開度信號和轉(zhuǎn)速信號作為主要輸入信號來計算燃油。

3、油軌壓力傳感器

  共軌壓力是柴油機共軌系統(tǒng)中一個非常重要的參數(shù)。共軌壓力實時變化，與噴油器噴油量有關(guān)。共軌壓力可以實時測量軌壓中的壓力，而每種工況下的軌壓是不同的。

  例如怠速時的軌壓為30-40bar，加速時最大油壓可達150bar以上。發(fā)動機電子控制單元通過油軌壓力傳感器測量的壓力與理論壓力值進行比較，并通過高壓油泵的供油計量比例閥調(diào)節(jié)壓力。

4、汽車空調(diào)壓力開關(guān)

汽車空調(diào)壓開關(guān)是為制冷系統(tǒng)正常運行而設(shè)置的壓力保護裝置，包括高壓開關(guān)和低壓開關(guān)。

高壓開關(guān)：當制冷系統(tǒng)工作不正?；蛑评鋭┨砑舆^多時，空調(diào)節(jié)管內(nèi)的壓力會過高，系統(tǒng)的高壓會導(dǎo)致冷凝器和高壓管爆裂、壓縮機排氣閥和電磁離合器損壞等。當系統(tǒng)壓力達到上限時，高壓開關(guān)會切斷電磁離合器的工作回路，使壓縮機停止工作，同時使冷凝器的冷卻風扇高速運轉(zhuǎn)，降低冷凝器的壓力和溫度。高壓開關(guān)通常安裝在儲液干燥罐或冷凝器入口。

低壓開關(guān)：低壓開關(guān)通過螺紋連接安裝在儲液干燥罐上，其作用是感應(yīng)高壓側(cè)的壓力。當壓縮機排出的制冷劑壓力低于0.4兆帕或溫度較低(低于10度)時，低壓開關(guān)會斷開電磁離合器的電路，以降低油耗。節(jié)能的作用。

除了上面列舉的幾種汽車壓力傳感器之外，其他系統(tǒng)中使用的傳感器也很多，比如碰撞系統(tǒng)、電子檢測系統(tǒng)等，其主要功能基本都是將壓力轉(zhuǎn)換成電壓信號，輸出到控制單元ECU。